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【劳模故事】宁朝新:筑梦世界最高塔
来源: 发布日期:2020年09月27日 字体:【

  “担当是一种责任,更是一种奉献。”作为中铁大桥局四企业的副总经理,46岁的宁朝新始终将这种信念贯穿于参建的11个大项目中,知责尽责、拼搏进取。他多次荣获江苏省五一劳动奖章、南京市及中铁大桥局优秀共产党员、澳门新葡优秀项目经理等荣誉称号。2016年4月28日,宁朝新到沪苏通长江公铁大桥二分部担任项目经理。他的到来,为大桥建设注入新的动力,也为他20余年的桥梁建设历程写下了浓墨重彩的一笔。

受命赶赴新征程

  在到沪苏通项目之前,宁朝新参加的荆州长江公铁大桥已进入收尾阶段。他的腰部有过工伤,正想利用工余时间做手术。但他接到新任命后,只提了一个要求:把手术做完立即去沪苏通,否则就没有时间做了。

  2016年3月17日,由于咆哮的江水和河床底下复杂淤泥与流沙的共同作用,沪苏通长江公铁大桥沉井发生涌沙事件。经过大批专家论证,一次世界桥梁史上前所未有的沉井加固施工由此展开,重新加固后的沉井可以让29号墩比原设计承载力变得更强。

  “29号墩主塔高达330米,是目前世界最高塔。沉井基础施工,经历了深水钻孔、钢管柱施工、水下混凝土切割和北井壁安装四个阶段,每道施工都是攻坚战,可谓步步惊心。”宁朝新忆及历时18个月、多达15道工序且均为超深水下隐蔽工程时,心潮彭拜。

快速施工谱新篇

  宁朝新深深认识到,要安全优质高效建成沪苏通长江大桥的目标,快速施工无疑是制胜法宝。

  29号墩开工便意味着大干。没有白天黑夜之分,没有日常和节假日之别,有的是马不停蹄的高节奏,往往是一道活还没干完,下一道活你就得提前考虑谋划了。项目部员工说:“没有上过29号墩,就不知道什么是苦和累。”

  快速施工起始于29号墩承台施工,成型于29号墩主塔施工。为保证多点施工和工序并行推进,项目部把承台分成4个区域施工,分别由3个施工队负责。“除了工序衔接有序,晨会制度及关键节点推演会制度、材料设备的供应维护、现场组织协调、后勤服务保障等等缺一不可。”经过整个主塔施工,宁朝新对快速化施工的内涵有了更为深刻的认识,“快速化施工是一个系统工程,只有各种制约因素达到最佳组合时,快速化施工最有成效。”

  2017年12月23日,29号墩进入主塔施工。项目部通过精心谋划,优化施工工艺和资源配置,坚决推进快速施工,既保证了施工质量,又提高了工效。2018年,项目部提前完成业主三阶段节点目标任务,得到业主3块绿牌奖励。29号墩主塔以每天0.57米的施工速度快速推进,330米的高塔施工用时仅18.5个月;29号墩侧6.5万吨钢梁从2018年11月份开始架设,主航道钢梁架设周期由12天缩短至10天,到2019年9月份合龙,仅用时10个月。整个29号墩通过快速化施工,节省工期近1年。

永葆初心驾飞虹

  就这样,在无任何经验借鉴的情况下,宁朝新带领他的团队相继克服了巨形沉井施工、大体积混凝土灌注、高性能混凝土泵送、超高桥塔高性能混凝土抗裂等施工难题,创新性采用大节段钢桁梁整体制造、浮运、架设、“塔梁同步”施工等技术,创造了多项桥梁施工新纪录。引桥施工、主塔封顶、主跨合龙三大目标均提前完成。

  2017至2019年的三年春节期间,29号墩正常施工。一次,宁朝新在检查工作时意外划破手掌,鲜血直流。他就近到医院简单包扎消炎后又出现在施工现场。他患有糖尿病,每天需注射三支胰岛素来维持。有一天,他晕倒在现场,不得不住院治疗。但他没等病情稳定,就提前出院返回工地,继续指挥在29号墩上。

  “担当责任建精品工程,拼搏进取为企业争荣誉。”宁朝新的初心和工作历程,处处彰显着“责任”二字。在团队的共同努力下,项目建设顺利推进。7月1日,沪苏通长江公铁大桥正式通车。29号墩工程部获江苏省“工人先锋号称号”,宁朝新获江苏省“五一劳动奖章”。在靠近长江入海口宽达6公里的江面上,宁朝新和他的团队在这里奋战了六年。  王帮琴

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